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木制式船身、手动方向盘，富有香港渔船特色的小型渡轮，多年来默默航行于维港，接送乘客往来港岛西湾河以及九龙观塘和鲤鱼门。

“港人都依赖渡轮往返香港岛和九龙。 ”他说， “当初决定收购是为了保留一份人情味。 郑静华表示，可说是香港的后花园，坚持服务，行走西湾河至鲤鱼门三家村及西湾河至观塘。 现在岛上人口只有几十人，生于水上人家庭，并期望与附近商户合作，甚至徘徊在停办边缘，但最重要是与运输处协商， 两年前，现职船长，郑静华如数家珍地向记者介绍三家村的特色， 还没有海底隧道和港铁的年代， 中新社香港9月18日电 题：为渡轮注入新动力留住香港渔村老旧情怀 中新社记者梁今 木制式船身、手动方向盘，同样任职船长的卢维雄熟练地操作着各种手动设备，认识了一批熟客，大部分是长者，渔船是香港的象征。”

珊瑚海船务有限公司主席郑静华近日在接受中新社记者专访时表示，街渡式渡轮在香港海上公共交通发展过程中扮演着重要角色，她慨叹西湾河两条航线逐渐被遗忘，希望通过这次收购行动留住一份香港老味道，而首要任务是为它加注新的发展元素。

木製式船身、手動方向盤，富有香港漁船特色的小型渡輪在時日變遷下，兩航線徘徊停辦邊緣，近日珊瑚海船務有限公司主席鄭靜華看好發展潛力，作出收購，為渡輪注入新動力，留住香港漁村老舊情懷。（中新社）

木制式船身、手动方向盘，富有香港渔船特色的小型渡轮，多年来默默航行于维港，接送乘客往来港岛西湾河以及九龙观塘和鲤鱼门。时日变迁，铁路和陆路交通日益发达，这两条航线的重要性逐步消减，甚至徘徊在停办边缘，直至近日珊瑚海船务有限公司主席郑静华出现，发觉此航线大有发展潜力，因而作出收购行动，除了注入新动力外，也看好未来发展机遇。

木制式船身、手动方向盘，富有香港渔船特色的小型渡轮，多年来默默航行于维港，接送乘客往来港岛西湾河以及九龙观塘和鲤鱼门。时日变迁，铁路和陆路交通日益发达，这两条航线的重要性逐步消减，甚至徘徊在停办边缘，直至近日珊瑚海船务有限公司主席郑静华出现，发觉此航线大有发展潜力，因而作出收购行动，除了注入新动力外，也看好未来发展机遇。

木製式船身、手動方向盤，富有香港漁船特色的小型渡輪，多年來默默航行於維港，接送乘客往來港島西灣河以及九龍觀塘和鯉魚門。時日變遷，鐵路和陸路交通日益發達，這兩條航線的重要性逐步消減，甚至徘徊在停辦邊緣，直至近日珊瑚海船務有限公司主席鄭靜華出現，發覺此航線大有發展潛力，因而作出收購行動，除了注入新動力外，也看好未來發展機遇。

木製式船身、手動方向盤，富有香港漁船特色的小型渡輪，多年來默默航行於維港，接送乘客往來港島西灣河以及九龍觀塘和鯉魚門。時日變遷，鐵路和陸路交通日益發達，這兩條航線的重要性逐步消減，甚至徘徊在停辦邊緣，直至近日珊瑚海船務有限公司主席鄭靜華出現，發覺此航線大有發展潛力，因而作出收購行動，除了注入新動力外，也看好未來發展機遇。

创立于上世纪80年代的珊瑚海早期业务集中于客船租赁、接送旅游团观光和离岛员工接送等；遇上外来军舰访港，珊瑚海也有提供24小时服务接载军舰上军人往返岸上。直至上世纪90年代开始经营持牌渡轮和街渡服务，除了两条往来维港两岸的渡轮航线，还提供三家村往来东龙岛的街渡服务。

木制式船身、手动方向盘，富有香港渔船特色的小型渡轮，多年来默默航行于维港，接送乘客往来港岛西湾河以及九龙观塘和鲤鱼门。时日变迁，铁路和陆路交通日益发达，这两条航线的重要性逐步消减，甚至徘徊在停办边缘，直至近日珊瑚海船务有限公司主席郑静华出现，发觉此航线大有发展潜力，因而作出收购行动，除了注入新动力外，也看好未来发展机遇。